Заклинивание и блокировка. Профилактика, чистка и смазка

[BoldBug]

В этой теме рассматриваем  заклинивание подшипников и узлов (например, из-за отсутствия смазки).
Проблемы, связанные с набиванием нити в челночном устройстве рассматриваем в теме проблем с нитью.
Маленький совет рискующим разобрать свою машину - в процессе разборки делайте поэтапные фото, чем больше - тем лучше.

[Механик]

Это надо видеть.

[proknat]

Это надо видеть.

    На следующий день мне всё же удалось подвигать, но с гораздо большим усилием, чем на машине 1500.

[Gal]

 Нашла вот такую смазку пр-ва Германии. Что скажете? Сказали, что не хуже Molykote EM-40L.
Технические характеристики
·         Омыляющая основа: комплексные мыла с Al
·         Цвет: белый
·         NLGI класс (DIN 51818): 2
·         Термостойкость: −45...+180 °C
·         Вязкость при 40 °C: 350 мм²/c
·         Точка каплепадения (DIN ISO 2176): >250
·         Пенетрация: 285
·         Стойкость к коррозии (SKF Emcar тест, DIN 51802): 0

Ольга, а можно название смазки? Я ищу для промки для подшипников скольжения, чтоб было и металл+ пластики, как раз подойдет аналог МоликотЕ.

·         Обозначение по DIN 51502: KPFHC2R-40

[Gal]

Не могу подобрать смазку для промки. Посмотрите пожалуйста по возможности эту ссылку Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум.

[BoldBug]

Галина, большой разницы между промками и бытовыми нет, и там и там скорость около 1000 об/мин.
Поэтому используйте вышеназванные смазки или поищите  аналоги.
По вашей ссылке производитель, а не смазка, у него их много разных. И у другого много, и у третьего.
Чтобы изучить все смазки. которые бывают в сети,  нам понадобится месяц или два.
А  владелец машины, выбирая из доступных, за час-два управится, сравнивая что нашли с предложенными выше.
И можете поделиться выбранными в этой теме, описывая все их свойства.
Только не надо копировать с сайта все целиком. обратите внимание на то, что может быть по-вашему важно именно для машин.
Сравнивайте вязкость, температурные параметры, сроки службы и прочее.
И  выбирайте аналог указанных, например, того же Моликота.
А еще можно консультироваться со специалистами-продавцами.
Мне именно они помогают выбирать для себя нужное, если нет возможности заказать оригинальную смазку.

[Gal]

Жидкое масло для ежедневной смазки у меня есть, я знаю как и где его купить. А вот со смазкой густой для подшипников и пр. оказалась проблема, раньше занимался этим механик......Попробую внимательно читать. К сожалению наши продавцы марки Моликот не слышали, начинают нервничать, если не понимают, что от них хотят.

[BoldBug]

Они и будут нервничать, не надо их грузить названиями, которых они не получают.
Изучите свойства  предложенных нами смазок.
Выпишите их на листочек и просите похожие.
Просто  изучайте  на сайте свойства каждой смазки. 

[BoldBug]

Заметила, что на моей Джаноме игла не в центр дырочки игольной пластины попадает, а чуть правее, почти в край, и это с любой иглой.... Как можно решить проблему?

Пластина точно установлена?
Если проблема только в позиции иглы, то наверное подскажем   

Вам потребуется следующее, чтобы просмотреть скрытый текст:

• 1 сообщений
• Вы должны войти, чтобы увидеть этот текст войдите или зарегистрируйтесь.

Про остальное  ответила в личке

[tadmi]

Подскажите, пожалуйста, где можно почитать  о профилактической смазке  Janome 9900  , челнок, может еще что-то надо, как правильно это делать. В инструкции к машине только  о чистке щеточкой, в темах тоже не нашла

[BoldBug]

Для систематического ухода за машиной вы можете делать  то, что написано в инструкции.
Как определили необходимость смазки?
Профилактика нужна через определенное и достаточно немалое количество часов работы.
Машина вроде еще не старая, но если так хочется сервиса - я бы отдавала в авторизованную сервисную мастерскую.
Разбирать машину и заниматься ее обслуживанием не так и просто.

[tadmi]

Смазывать челночное устройство надо по возможности чаще, хоть каждый день.

Я не сильно много вышиваю, и пока еще не разу не смазывала, только чистила как в инструкции написано. При продаже машинки сказали что не надо смазывать А после вышивки сфумато (швейными нитками) иногда появляется звук похожий на скрип, вот я и решила, что может надо смазать челнок, но сомневаюсь куда капнуть. Масло есть машинное, светлое прозрачное, как вы писали.

[BoldBug]

Я не сильно много вышиваю, и пока еще не разу не смазывала, только чистила как в инструкции написано. При продаже машинки сказали что не надо смазывать А после вышивки сфумато (швейными нитками) иногда появляется звук похожий на скрип, вот я и решила, что может надо смазать челнок, но сомневаюсь куда капнуть. Масло есть машинное, светлое прозрачное, как вы писали.

Хорошо,  что вы привели цитату
Надеюсь, для вас не секрет, что существуют вышивальные машины с разным типом челнока.
Вот вам домашнее задание - посмотрите модель машины у форумчанки, задавшей вопрос.
Зайдите в Гугл и разберитесь в чем же разница.
То, что нужно и крайне необходимо одному типу, совершенно не подходит для другого.
В вашей инструкции и инструкции к машинам Бернина совершенно разные рекомендации по уходу.
И вам спасибо, я поправила цитируемое вами сообщение.
Чтобы  стало понятнее, что речь шла о челноках производственного типа 

[tadmi]

Марина, задание выполнила, про Бернину почитала, различие в челноках увидела. Я правильно поняла что до сервисного обслуживания  я могу  не беспокоиться о смазке и только чистить машинку? Тогда вопрос другой, по каким признакам опредилить необходимость сервиса (не считая поломок)? Спасибо 

[BoldBug]

Совершенно правильно поняли, вы молодец!
Я точно не помню через какое время или сколько стежков  положен сервис, надо бы в документах поискать, но и первый сервис чисто визуальный обычно.
Чистите чаше шпульный отсек, при поднятой лапке продувайте сжатым воздухом механизм натяжения нити, соблюдайте рекомендации по вышивке - и у вас не будет проблем еще долгое время.
Прислушивайтесь, при появлении посторонних звуков обычно  уже нужен сервис.
У меня  сейчас нет этой машины под рукой, когда будете чистить челночное и вынимать шпульный колпачок, осмотрите внимательно - в челноке посередине отверстие. Найдите длинную иглу и проверьте, есть ли там кусочек фетра. По-моему, был. Вот на него можно при не сильной нагрузке примерно  раз в месяц капать немного масла. Но смотрите чтобы не попало вокруг, тщательно удалите лишние капли салфеткой.

[Зоря Ясная]

Здравствуйте, Марина! Подскажите, пожалуйста, что мне делать : вышивальный блок к машине Бернина 1405 начал скрипеть и вышивать на одном месте, будто кто-то держит его. За стенку и т.п. не цепляется, места много. 

[BoldBug]

Надо разбирать, смотреть на предмет смазки, а еще наверняка на шестерни намоталась нить или попал обрезок  ткани.
Если непонятно, как разобрать - спросите. У меня дома лежит  такой же блок.

[Зоря Ясная]

Здравствуйте, Марина! Огромная благодарность за тему ремонта машин!!!! Не увидела ваш ответ, что можете показать, как разобрать блок, кинулась искать механика. У нас в деревне только по сельхозмашинам. Видимо, так уж устроены Бернины, что и такой механик может справиться. Он осторожненько разобрал, я на всякий случай фотографировала. Механик только переживал, что детали очень мелкие, а так он сказал, что всё до безобразия просто. Нитки были под шестерёнками, интересно, что шестерёнки двойные. И УРА! машинка опять вышивает! (у меня Бернина 1405). Марина, благодарю!!!!
Посылаю фото шестерёнок перед разбором.
Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[Геля]

Марина здравствуйте! В первую очередь хочу поблагодарить вас за интереснейшую тему и испросить у вас совета. Буду объяснять своими словами, пожалуйста не смеяться. У меня машинка Бразер Иновис 1е.  Вчера вышивала дизайн кроше и тут услышала громкий звук (слышу его в ней первый раз) дррррр и игла которая вышивала начала при этом мееедленно опускаться и остановилась в пяльцах. Затем машина остановилась. Я покрутила справа "колесо" чтоб поднять вал. Подняла иглу с большим трудом. Все после этого она не шьет. Муж где можно разобрал ее почистил от ниток и прочего, но вал справа также прокручивается с очень большими усилиями. Перед этим за два дня я слышала (справа где прокручивающее колесо) звук шшшшшш (как шелест какой то)  и когда начинала вышивать он пропадал, но спустя два дня произошла потом оказия с заклиниванием. Что это может быть и сможем ли сами устранить причину? Спасибо  за ответ.

[BoldBug]

Здравствуйте!
Не совсем понятно что означает "после этого она не шьет", строчку делает, нижнюю нить захватывает?
На будущее - вал с усилием крутить нельзя, здесь написано почему
https://new-embroidery.com/forum/index.php?topic=797.msg15363#msg15363
Если что-то заклинивает, надо сначала разобрать челночное устройство и почистить его.
Для этого аккуратно подрезать нитки и вынуть пяльцы с вышиваемым материалом.
Игла опускалась медленно потому что что-то заклинило.
Если разобрали машинку - ищите все-таки где намотались нитки, проверьте шестерни под челноком.
Шпульный колпачок лучше вынуть, чтобы исключить проблемы с ним.
Еще частое место намотки - справа на валу в районе маховика, снимите маховик и ищите.
И в механизме игловодителя тоже. 
Искать все кусочки ниток надо с хорошим светом (мощный светодиодный фонарь) и сильной лупой.
Теоретически нить могла попасть и намотаться еще куда-то.
Но вполне возможно, что машине нужна смазка.
Раньше и кажется в этой теме  Володя-механик выкладывал схему смазки, проверьте по схеме все ли вы смазали.
Вообще Володя знает Бразеры намного лучше меня, мы их мало продаем.
Так что ждем Володю, что он подскажет 

[Геля]

Еще раз здравствуйте! А можно поинтересоваться, где этот Володя проживает (в каком городе)? Есть ли возможность к нему попасть лично.Какой на него выход?  Уж пусть простит меня Володя  за такие вопросы.

[BoldBug]

Конечно можно и нужно.
Володя в Москве, официальный авторизованный производителями машин механик.
Занимается сервисом очень многих моделей машин, пожалуй всех кроме Хускварн и Пфаффов. Огромный опыт и знания.
Ник Механик https://new-embroidery.com/forum/index.php?action=profile;u=1436
В профиле есть данные как найти, если вы в Москве или вас устраивает доставка до Москвы. Если нет - спрашиваем тут.
Из любого конца страны отправляла бы в сервис только к нему. 
А вообще вот здесь уже писали https://new-embroidery.com/forum/index.php?topic=1032.0
Спрашивать про сервис тоже лучше в той теме.

[34Валентина]

Здравствуйте!  У меня машина джаном 500е. В комплектации с машиной прилогалась жидкость для очищения шпуледержателя и челночного учтройства. Пожалуйста подскажите мне что это за жидкость и где ее взять. Просто у меня она закончилась

[BoldBug]

То, что  идет в комплектации к машине, приравнивается к деталям машин и заказывается по специальному коду.
Место заказов деталей по кодам  всегда одно - официальные сервисные мастерские производителя.
В магазинах их практически не бывает.

Ответила в теме кодов заказов 
Но я бы сильно не переживала, покупать отдельно долго и дорого, используйте обычную не ворсистую салфетку.
А следы от клея, например, чищу специальными качественными средствами для чистки электроники.
В разделе химии уже писала про них. Это получается дешевле и не менее эффективно.  Можно и спиртом.
Еще закупаю сжатый воздух для продувки.

[Наталья Легур]

уважаемые мастера. Разобрали с мужем машинку, Топаз 50. И возник вопрос по механизму регулятора натяжения нити. Там есть длинненькая железная деталь. Одним концом она крепится между пружиной и тарелочками, а другой конец уходит вглубь машинки и ни чем не крепится. Просто болтается туда-сюда. Хотя на этом конце высверленно отверстие с резьбой. Это так и должно быть или там чего- то не хватает? И какая функция этой детали?
 
   

[BoldBug]

Не видно где вы показали болтающуюся деталь и где отверстие с резьбой, из  в машине много, в том числе и не занятых.
Лишних деталей в машине нет, а отверстия могут быть ибо детали делаются сразу под несколько моделей.
Покажите стрелочками.
Зато между тарелочек на втором снимке увидела что-то вроде тонкой провололочки или пластины.