Пропуски стежков. Не захватывается нижняя нить

[BoldBug]

Начнем с простого - с технологии.   Обычная ткань. Во время движения  иглы вверх  верхняя нить образует снизу  петельку, которая цепляется носиком челнока. Челнок заставляет нить огибать себя, переплетая ее с нитью из шпульки, так закладывается стежок.
    Но есть некоторые ткани (иногда и нить), коэффициент трения  у которых выше (например, ткани с эластаном).  И тогда происходит следующее  - игла  при движении вверх тянет за собой ткань, которая  тащит за собой и нить,  петля не образуется. Носик челнока проходит мимо натянутой нити. Стежка нет. 
В этих случаях надо использовать  иглы специальной конфигурации, например иглы "Стреч" (у них сзади желобок, в котором утопает нить, тогда она не поднимается вместе  тканью). К таким же иглам относятся специальные иглы "Оверлок" (я сейчас говорю о производителе Шметц и только о бытовых машинах).

Так же важно использовать для вышивки игольную пластину с маленьким круглым отверстием  и пружинную лапку с небольшим отверстием под иглу. Самые лучшие  пружинные вышивальные лапки  у  Пфаффов, Бернин и Джаноме. Уступает  лапка Q у Хускварн - игольное отверстие шире. Но все равно она лучше стандартной R из комплекта.
Пружинные  лапки тем хороши, что при опускании иглы они плотно прижимают ткань к игольной пластине и при подъеме игла успевает создать петельку до подъема лапки.
(попутно скажу - замена игольной пластины и лапки улучшает и выравнивает натяжение нити при вышивании  сатиновых валиков, но это уже другая тема)
К сожалению у Бразеров невозможно заменить игольную  пластину на пластину с маленьким отверстием и заменить лапку тоже невозможно.

Теперь перейдем к техническим проблемам с машиной. Именно они в основном являются причиной пропусков.
Рассмотрим такой пример: верхняя нить по определенным причинам набилась вниз, игла застряла, вы крутите маховик с усилием, чтобы поднять иглу и вынуть изделие, так?  Это неправильно.

НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ВРАЩАТЬ МАХОВИК С УСИЛИЕМ!

Надо  сначала ослабить крепление иглы, протолкнуть ее вниз до упора, наклонить и вытащить (возможно, придется  воспользоваться плоскогубцами). Затем поднять лапку и  каким-то длинным и острым лезвием (подойдет хорошо заточенный нож) подрезать нитки снизу ткани.  Снять игольную пластину (и может даже вместе с комком ниток и пластиной вынется шпульный колпачок), хорошо все прочистить и собрать в обратном порядке.
При вращении маховика с силой происходит  рассинхронизация движения игловодителя и челнока,  иногда  смещение  положения игловодителя, реже - и то и другое вместе.
Есть и еще одна причина пропусков - от износа увеличивается зазор между носиком челнока и иглой. Он должен быть почти нулевым.

В каждой машине регулировка этих параметров индивидуальна и достаточно непроста. Самый лучший выход - сдать машину в авторизованный сервис (сервис, чьи механики проходили обучение от производителя, имеют всю документацию  на машины, детали и их  сервис и в достаточной для понимания текстов по сервису мере владеют английским. 
Иногда по причине отсутствия такого сервиса приходится разбирать машины самим. Для этого надо владеть навыками работы с электроникой, иметь нужные инструменты и  лучше бы понимать технику (то есть принцип работы того или иного узла). Иначе можно навредить,  тогда неизбежный ремонт машины  может вылиться в кругленькую сумму.
Конечно,  я стараюсь помогать как могу,  но и я не всесильна - сложно диагностировать, не видя машины. :)

[BoldBug]

Надо подумать, сейчас аврал, некогда смотреть устройство.
Попробую через пару дней.
Мне пока с такими проблемами в ремонт не попадались, навскидку не сказать.
Может Володя-механик скажет быстрее.

[Механик]

Много чего может влиять на обрезку ниток - А что до этого было и после чего началась такая проблема?

[dpe008]

Как бы иронично это не звучало, но не было ровным счетом ничего. Машина работала нормально. Начала стучать немного при шитье - отнесли в сервис на ТО - почистить, смазать и т.д. После ТО это все и началось. Вот и вся предыстория.

[Механик]

Есть смысл отнести им обратно и проверять их работу в мастерской, а не дома. Проверку бы я начал наличия щетки в узле ножа и на шпуледержателе, с осмотра деталей прохождения нитки, дальше установка челнока

[Sansay]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как отрегулировать ход иглы и челнока вышевальная машина janome 550e?

[Механик]

Чтобы регулировать, надо в начале определить где произошел сбой! Проверяйте игловодитель  - высота должна быть 17 мм от игольной пластины, а потом подход челнока

[Vera]

Добрый день! Машина Elna- 9900 во время вышивки перестала захватывать нижнюю нить, замена иглы на новую не помогла, смена игл тоже, немного вышьет и верхняя нить сначала  начинает свободнее делать стежки(сатиновый валик) потом махриться или раздваивается в игле и рвется, нить вышивальный полиестер нитекс( поменять на другую нет возможности, цвет этой подошел), вышиваю на куртке, ткань плащевка, вышила почти все и такая незадача, нить заправляла заново, несколько стежков и снова обрыв верхней. Подскажите пожалуйста что еще можно сделать.
Спасибо!

[BoldBug]

Сделайте тестовую вышивку качественными нитками.
И с применением качественного вышивального стабилизатора.
Надо определить проблема в машине или нитках.
При этом надо делать тест отдельно каждой иглой.
Тестовую вышивку можете взять из первого сообщения темы проблем с нитью.
https://new-embroidery.com/forum/index.php?topic=347.0
Если начнутся пропуски с хорошими нитками, остановите машину.
Затем пробуйте следующую иглу. Надо попробовать все.
И желательно  на малой скорости.

[Механик]

Еще ,как вариант, проверить заусенец на челноке и так же можно повернуть иглу на челнок. Желательно видеть подход челнока к игле

[Евгения Попова]

  Очень прошу помощи! С усилием провернула колесо на вышивальной машине elna expressive 820. В первый раз «прокатило», после второго - перестала захватывать нижнюю нить. Полистала форум, попыталась исправить. Итог - ничего не получается, паника накрывает, сроки заказа горят

      

Вот ещё фото
   

[BoldBug]

Вот мы пишем, пишем, но почему-то читают только после того, как проблема образовалась.
Читать форум и особенно раздел проблем нужно сразу как машину купили.
А еще лучше пока выбираете. Тогда и проблем было бы меньше.

А как вы пытались исправлять? Что пробовали сделать?
Это не просто вопрос, хочу понять ход вашей мысли и уровень знаний.
Положение игловодителя пока трогать не стоит. Можно сделать хуже.
Как минимум надо было знать точную высоту. И правильно замерять.
Обычно не он сдвигается, а на валу проворачиваются шестерни челнока.
В этой теме были советы и в теме "Нужен совет механика" тоже.
Не надо искать совет именно для вашей машины.
Эта проблема одинаково на всех моделях лечится.
Если это не помогло - вы вряд ли что можете сами сделать.
Там надо снимать нижнюю панель и выставлять позицию челнока.
Для этого надо иметь специальные инструменты и навык работы.
Лучше бы отдать в сервис.

[tsa102]

Добрый день! Вот и меня похоже постигла участь рассинхронизации челнока( Машинка Джаноме 500, был немного провернут маховик, потом машинка перестала захватывать нижнюю нить. Понимаю, что процесс трудоемкий, но нет мастера поблизости. Как можно своими силами это сделать? Заранее благодарен!

[BoldBug]

Здравствуйте.
Там процесс такой - надо разбирать машину.
Проверить на всякий высоту игловодителя.
Потом выставить настройку подъема петли - собственно синхронизацию.
Будете возиться?
Сообщение перед вашим - это и вам совет.
Сначала проверьте не было сообщений с разборкой вашей машины.
И как правильн овыставлять синхронизацию.
Эти данные могут быть здесь или  в теме "нужен совет механика".
А про разборку еще могут быть советы в теме "Заклинивание... "
Если там не найдете - пишите снова сюда, будем помогать.

[tsa102]

Доброго времени суток! Не нашел я информацию в этих темах про разборку и синхронизацию челнока, вроде искал хорошо.
Возиться в принципе готов. Заранее благодарен за советы!

[BoldBug]

Вам надо будет снять нижнюю боковую панель, закрывающую механизм ножа.
Затем снять нижнюю панель (дно).
1. Снимите игольную пластину, выньте шпульный колпачок (подшпульник).
2. Снимите прижимную лапку.  Вставьте иглу номер  11(75).
3. Ослабьте  винты на шестерне нижнего вала.
4. Опустите иглу в самое нижнее положение.
5. Поднимите иглу на 3,25–3,55 мм вверх от нижнего положения.
Удерживайте маховое колесо (чтобы игловодитель не двигался) и поворачивая шестерню на валу подведите кончик челнока к правой стороне иглы.
6. Затяните винты. Проверьте, сделав оборот маховика руками

     

[tsa102]

Большое спасибо! Я попробую, как вы советуете.
А возможно ли, что я ошибаюсь насчет маховика? Вот на фото с черным стабилизатором это как она шила в нормальном режиме, а на белом результат после проворота маховика (я так полагаю, что после этого) в одной мастерской просто увеличили натяжение до auto+5 и сказали что будет шить, но чуда не произошло. Эта проблема может быть из-за поворота или надо в другом направлении искать проблему? Я в этом деле новичок, может не понял каких то простых моментов

[BoldBug]

Эта проблема может быть из-за поворота или надо в другом направлении искать проблему

Провернулся челнок относительно игловодителя.
Можно провернуть его, крутанув маховик при застрявшей игле.
Или само может провернуться, если игла завязнет в чем-то жестком.
Собственно, это тоже проворот челнока. Других причин нет.
Ну и натяжением или кеакими другими настройками этого не поправить.
Но с натяжением у вас тоже похоже проблема.
Это обсуждается в теме Проблемы с нитью.
Почитайте и проверьте не сломана ли компенсационная пружина

[tsa102]

Доброго времени суток! Большое спасибо за помощь, вроде получилось исправить. Все размеры зазоров вроде бы как положено. Также один мастер  обнаружил заусенец на челноке, его тоже убрали. Сейчас она шьет лучше, но периодически нижняя нить лезет вверх, пробую убрать это регулировкой на шпульном колпачке