Bernina Activa 140 синхронизация челнока

[Юлечка75]

второй винт, который ближе к регулировкам, всегда получается сбоку, т.е. отверткой не влезть в него, в зоне доступности не бывает. Ладно, завтра продолжу, уже хоть что-то понимаю)))

[BoldBug]

Ладно, завтра лучше конечно. Давайте зайдем с другого конца.
При зигзаге 5 и подъеме иглы из крайнего нижнего положения левой позиции на 1.6 мм отрегулируйте так, чтобы острие оказалось за иглой.
Ближе к ее правому краю,  идеально - вровень с правым боком. Проверяйте и снова регулируйте.
Это уже завтра. Может окажется проще, чем регулировать пункт 4.
Жду с готовым результатом.
Чтобы было удобней, можно сдвинуть ремень вбок со шкива и придерживать его одной рукой, чтобы не сместить положение челнока.
Другой провернуть шкив с ослабленными предварительно винтиками каким-то одним винтом наверх.  Снова надеть ремень.

[BoldBug]

Если будете скидывать ремень - держите его в натянутом состоянии, чтобы не соскочил с нижнего шкива.
И давайте все-таки попробуем начать регулировку с 5 пункта.
Практически  это одна и та же регулировка синхронизации.
Сразу тоже не получится. потому что  челнок "играет" из-за люфта.
Вам надо будет просто этот люфт учесть при настройке.
То есть при левом положении подъем на 1.6  - это для проверки, а для регулировки - с учетом люфта.
Сначала выставьте при регулировке 1.6.
Потом при проверке будете видеть насколько не сходится и при следующей регулировке это учитывать.

[Юлечка75]

Марина, здравствуйте! сейчас все получилось, отвод 4 мм и при подъемах на 1,6 и 3,6 мм носик челнока стоит вровень с правым краем иглы. Боюсь уже даже дышать....сейчас один винт отпущен полностью, второй просто слегка зафиксировал положение челнока. какие действия дальше?

[BoldBug]

Зажать второй винт, но не со всей силы, только чтобы чуть уперся в вал.
Затем  по очереди добавляйте по витку то на один винт, то на другой, чтобы перекоса не было.
Слишком сильно не закручивайте, но чтобы плотно шкив держался на оси и не провернулся.
Окончательно плотно завинтим позже.
Снова проверяем - иногда при плотном зажатии настройка смещается.

[Юлечка75]

то есть, с этими винтами больше настроек не будет?
еще вопрос попутный: смазать что-нибудь можно в этих местах, пока открыта машина или не нужно?
еще у меня как-то не пружинит фиксатор (как написано в руководстве триггерное устройство) на шпуленамотчике, нет в нем какой-то стабильности что-ли...

[BoldBug]

Я изменила свое сообщение, перечитайте.
Надеюсь, что нет.

[BoldBug]

Закрепили, проверили, совпадает?  Я жду, потом пойдем дальше   

[Юлечка75]

Марина, сейчас добавляла по витку на каждый винт и проверяла настройки, все на месте, ничего не сдвинулось, так же при выключенной машине и левом нижнем положении иглы все параметры сохранились, любопытно пошить, посмотреть получилось у меня или нет....жду дальнейших указаний)))

[BoldBug]

Не, шить рано, и мы будем пробовать иначе. Но осталась еще одна настройка - пункт 6.
Выполняйте, потом скажу как начнем стежки выполнять. Все делаем пошагово, тише едешь - дальше будешь.

[Юлечка75]

6-й пункт проверять тоже при зигзаге 5 мм?

[BoldBug]

Нет, это уже для вашей машины регулировка, то есть на 5.5.
 Только подъем иглы и отклонение челнока были   для  5 мм.

[Юлечка75]

очень маленькое расстояние, но у меня так:

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[BoldBug]

Надо бы точней. 0.2 мм - это очень маленькое, всего пятая часть миллиметра.  Картинка только для понятия как измерить.
Теперь делаем так: проверим стежки, но без педали, будем крутить маховик руками.
Мы не знаем пока из-за чего произошел сбой синхронизации, надо проверить полностью все, что касается ниток и возможных с ними проблем.
Поэтому заправим машину нитками и будем делать стежки руками, наблюдая за открытым челночным отсеком.
Надо выяснить отчего могут внизу образоваться петли. Поэтому ставим сначала прямую строчку и стандартное заводское натяжение.
Игла 80, нитки номер 40 (120) обычный швейный полиэстер вверху и внизу.
Ткань - плащевка или  достаточно подкрахмаленная бязь, лучше однотонная, в два слоя.
Проверяем на прямой строчке с шагом в 2.5, 4.0 и 5.0 мм
Проверяем на зигзаге при  ширине 5.5 мм с шагом в 2.0 мм, затем с шагом 1 мм. Натяжение при зигзаге надо слегка ослабить.
Крутим только рукой, ищем где цепляется нить, проверяем в норме ли натяжение и так далее.
Проследите за компенсационной пружиной тоже.

[Юлечка75]

ничего не шьет....фото при прямой строчке:

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

верхняя нить накидывается кольцами на шпульный колпачок, и пучками там накапливается

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

сбились настройки, опять настроила на правильные параметры, попробовала зигзаг, два стежка прошились и иголка стала упираться в стенку каретки, т.е. опять слетели настройки

[BoldBug]

Так, а вы болты на нижнем шкиве закрутили плотно? Вроде писала, что именно там могли ослабнуть.

[Юлечка75]

Марина, вы писали
Если винты не наверху, мог провернуться (еще до вас) шкив на нижнем валу.
Мы потом проверим и на нем винты, или проверьте сразу.
как их можно проверить? это с задней части машины? может там что-то не так?

[Юлечка75]

нижний шкив даже не трогала, не знаю это где))))

[Юлечка75]

нижний шкив по- видимому находится за силовой панелью...там разбирать я боюсь...

[BoldBug]

Тогда проверим еще винты  на шестернях челнока.
Там две шестерни - одна непосредственно на валу  толкателя, вторая на перпендикулярном валу.
Но может быть и другая конструкция, буду смотреть по документам, а вы посмотрите снизу.
А снизу ко второму шкиву не подобраться?

[BoldBug]

Надо найти место, где передается движение с основного вала на ось толкателя.
По документам не видно, не видя  машины сложно понять.

[Юлечка75]

Марина, вот фото, это если смотреть спереди и снизу

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум   Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

а это сзади под силовой панелью

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[BoldBug]

Фото слишком с близкого расстояния.  Не видно общей конструкции.
На всех трех вижу вот такие внутренние винты, надо бы каждый проверить плотно ли держит.
Еще у таких винтов бывают трещины вдоль всего винта, с виду не заметно, надо проверить каждый (и верхние тоже) на предмет трещин.
Смотреть надо с мощной лампой, лучше светодиодный мощный фонарик. И сильная лупа.

[Юлечка75]

вот этой тарелочкой приводится в движение шестеренка, которая своими зубцами ложится в выемки на вале толкателя

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум
шестеренку видно отсюда, в это окошко

Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум   Вам не разрешено просматривать ссылки
Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[BoldBug]

Надо проверить все  крепления. все до одного винтика.
Попытайтесь докручивать каждый из них. Тот, который будет поддаваться - это и есть наша проблема.
Пока не найдем слабый, отрегулировать точно не сможем.
Ищите, одновременно вращая маховик, чтобы увидеть все винты, а не только те, что смотрят на нас.
И еще важно - проверьте синхронизацию движения иглы  и транспортера.
Это должно быть примерно так - транспортер поднимается вместе с иглой и встает в свое верхнее положение, когда и игла наверху.
Затем. по мере опускания иглы транспортер должен двигаться назад и начать опускаться. когда игла будет приближаться к пластине.
Отдельно на каждый вопрос отвечать не надо, проверьте все. потом напишете.
И все-таки желательно все эти фото и фото с предыдущего сообщения  с более дальнего расстояния.
Чтобы машина, верней, вся ее нижняя часть входила.  Это не обязательно, а только желательно.
Главное - проверить все винты по ходу.
Поищите возможность откуда-то увидеть нижний шкив с  тем же ремнем.